ИАТА с конкретными предложениями Панаме для поддержки авиации
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) призвала правительство Панамы принять меры поддержки, чтобы противостоять влиянию кризиса, связанного с пандемией, на сектор воздушного транспорта.
Распространение Ковид-19 фактически парализовало воздушное движение во всем мире, создав беспрецедентную проблему для авиации, туризма и торговли - отраслей, жизненно важных для социального обеспечения и экономического развития стран, заявляет ИАТА.
В Панаме воздушное сообщение с 89 международными направлениями, которые объединяют страну с остальным миром и способствуют прибытию туристов, имеет решающее значение для стабильности и экономического развития. ИАТА призывает власти проанализировать инициативы, которые обеспечивают немедленную и необходимую помощь, в среднесрочной и долгосрочной перспективе, для авиакомпаний, их сотрудников и всей цепочки создания стоимости, извлекающей выгоду из отрасли.
"Глобальная авиация сталкивается с беспрецедентным кризисом. Пассажирские перевозки прекратились, и денежные потоки сегодня практически отсутствуют. По нашим оценкам, доход, полученный на панамском рынке, снизится в течение 2020 года по сравнению с предыдущим годом, составив не более 700 миллионов долларов США".
"В этом контексте, несмотря на то, что авиакомпании активно приняли экстренные меры для уменьшения экономического воздействия, серьезность этой ситуации заставляет национальное правительство оказать поддержку сектору, чтобы сохранить ликвидность, которая позволит авиакомпаниям пережить этот кризис и защитить тысячи прямых и косвенных рабочих мест, создаваемых воздушным транспортом, а также поток туристов в страну. Это, учитывая, что, согласно оценкам, во втором квартале мировая авиационная отрасль может столкнуться с серьезным кризисом ликвидности до 61 000 миллионов долларов США", - сказал Питер Серда, региональный вице-президент ИАТА по Северной и Южной Америке.
Воздушный транспорт является одним из краеугольных камней экономики Панамы, поддерживая цепочку создания стоимости, которая включает МСП, корпорации и транснациональные корпорации, широкий спектр секторов, таких как, например, гостиницы и туристические объекты. Таким образом, авиатранспортная отрасль в Панаме вносит 8,5 млрд. долларов США в ВВП страны и обеспечивает около 238 000 прямых и косвенных рабочих мест. В целом 14% ВВП Панамы обеспечивается за счет вкладов сектора воздушного транспорта и иностранных туристов, прибывающих воздушным транспортом.
Согласно прогнозам ИАТА, в результате кризиса вклад сектора в ВВП Панамы может достичь не более 4,6 млрд. долларов (США) и подвергнуть риску до 12 000 прямых и 126 000 косвенных рабочих мест.
"Без немедленных мер по оказанию помощи авиакомпания, которые в настоящее время работают в Панаме, они не смогут продолжать работать на докризисных уровнях или, в худшем случае, могут полностью прекратить свое существование. Эта помощь означает обеспечение безопасности поставок по воздуху, сохранение как можно большего числа рабочих мест и обеспечение быстрого восстановления связи и туризма", - добавил Серда.
Чтобы смягчить финансовое воздействие наилучшим образом, правительство могло бы рассмотреть следующие варианты, аналогичные тем, которые используются такими странами, как Бразилия, Колумбия, США, Норвегия и Новая Зеландия, среди прочих:
- плата и сборы за аэропорт: приостановка сборов за парковку самолетов в международном аэропорту "Токумен", учитывая закрытие и возможное сокращение операций авиакомпаний. Аналогично отсрочка уплаты аэропортовых сборов на определенное время, а также замораживание сборов на два года. Это уменьшит давление на денежные потоки компаний.
- аварийный бизнес-план: временная отсрочка выплаты дивидендов, которые Международный аэропорт "Токумен" выплачивает Национальному казначейству. Это позволит международному аэропорту "Токумен" укрепить свои финансы и в то же время поддержать своих клиентов.
- отсрочка капитальных затрат: зная, что инвестиции необходимы для роста аэропорта, мы просим отложить не жизненно важные инвестиции. С другой стороны - и с предварительной консультацией с авиакомпаниями - изучить действия по укреплению конкурентной позиции "Токумен", когда рейсы вернутся к докризисным объемам.
- кредитным учреждениям: сформулировать политику и стимулы, которые позволят авиационной отрасли получить доступ к кредитным средствам, чтобы смягчить экономическое воздействие на сектор и, таким образом, предоставить варианты помощи как туристическому, так и коммерческому секторам.
"Как только вирус Ковид-19 окажется под контролем, мировая экономика должна будет восстановиться. Воздушное сообщение в туризме и внешней торговле будет иметь для этого большое значение. Для Панамы обязательно поддерживать воздушную связь в стране - лучшую в регионе - что не только позволила воздушному транспорту стать одним из основных столпов экономики, но также позволяет Панаме предлагать свою естественную красоту - ее пляжи, горы и моря - туристам со всего мира, до которых можно легко добраться воздушным транспортом", - сказал Серда.
Источник: aerolatinnews